¿Qué síntomas aparecen cuando esta unidad falla?

Aparte de los códigos de error que registran los equipos de diagnosis del taller y del testigo de avería motor encendido, se observan, comúnmente, estos:

• No hay comunicación entre el calculador y el equipo de diagnosis.
• Problemas de tensión.
• En vehículos gasolina, no hay encendido en una o varias bujías.
• La unidad no detecta algún sensor: pedal de aceleración, sensor de presión, caudalímetro, etc.
• La unidad no gestiona algún actuador: inyector, válvula EGR, válvula de presión de turbo…

La buena noticia es que, en la mayoría de las ocasiones, no es necesario cambiar la centralita por una nueva en la casa oficial (¡con el coste que supone!).

Te ofrecemos un servicio de diagnosis avanzada y reparación de fallos de cualquiera de los componentes averiados.

Solución para cada fallo de la centralita motor

• Reparación del calculador motor: reparación de la placa base y de los componentes electrónicos internos.
• Adaptación y virginización: indicado para casos de una incorrecta manipulación de la unidad motor, codificaciones erróneas, pérdida o robo de la unidad, centralita inundada, etc.
• Programación del software interno.
• Anulación y eliminación de códigos de avería OBD o DTC.
• Codificaciones originales: codificación o recodificación tras una mala manipulación de la centralita.
• Diagnóstico de fallo.
• Desbloqueo del calculador motor.
• Reparación de fallos de comunicación. 
• Reparación de centralitas de admisión de aire de Mercedes Clase A.

¿La centralita de tu coche está averiada?

Ponte en contacto con nosotros para informarte de la reparación.

Y olvídate del problema sin que suponga un asalto a tu bolsillo.